Descrizione
Caratteristiche Tecniche
Nuovo Transrotor TRA9.
Braccio 9″ per base SME.
TRA 9 | Braccio ammiraglia della serie da 9″.
Transrotor ha deciso che era giunto il momento di progettare, creare e costruire il proprio braccio.
Per Transrotor non sono mancate l’esperienza pratica con i migliori bracci del mondo, nonché la conoscenza pertinente e l’accesso alla produzione più moderna metodi disponibili. Transrotor ha scritto la facilità d’uso e la semplice regolazione in cima all’elenco delle specifiche.
Il Transrotor TRA 9 è progettato utilizzando la sua meccanica raffinata per non imprimere alcun segno sulla musica e consentendo anche ai pickup di altissima qualità di sviluppare il loro pieno potenziale sonoro .
La creazione di un tubo del braccio privo di risonanza è di importanza decisiva. Pertanto, il team di progettazione di Transrotor ha deciso una soluzione in due parti con una parte conica collegata al blocco cuscinetto. Inizialmente era previsto l’inserimento di un secondo tubo e il fissaggio del portatestina sul lato opposto. Se i tubi si sovrappongono, si attenueranno a vicenda. Tuttavia, non è stato possibile trovare sul mercato un tubo standard con le tolleranze estremamente strette richieste per questa applicazione. Ecco perché il tubo del braccio anteriore è lavorato a CNC da un solido pezzo di alluminio.
Ma non sono solo le diverse dimensioni dei due tubi a minimizzare la risonanza. L’esperienza acquisita da Transrotor nella costruzione di giradischi ha permesso di combinare diverse leghe di alluminio in modo tale da essere smorzate in modo ottimale. Ma con un braccio non si tratta solo di controllare le vibrazioni, ma anche di derivarle il più rapidamente possibile. Pertanto, l’idea di incollare i due tubi è stata respinta. Grazie alle bassissime tolleranze i due tubi si toccano su un’ampia superficie e necessitano solo di essere fissati a vite.
Il massiccio blocco del cuscinetto è progettato completamente piatto sulla parte superiore. Con questa funzione è possibile controllare semplicemente l’allineamento orizzontale del braccio posizionando una livella durante la regolazione. Due barre filettate sono utilizzate per la regolazione dell’altezza sensibile.
Per una facile regolazione dell’altezza viene fornito un parallelogramma in plexiglas con il braccio e due aste filettate che si avvitano nelle corrispondenti bussole filettate. Con le due barre il braccio può essere mosso su e giù in modo estremamente sensibile.
Il contrappeso è finemente regolabile ruotando una vite centrale. La forza del cuscinetto può essere impostata con precisione fino al secondo decimale. I pesi in ottone cromato possono essere sostituiti con pesi diversi, se necessario.
La forza anti-pattinaggio è generata magneticamente e finemente regolabile. Il portatestina può essere ruotato per la regolazione dell’azimut.
Forze di strappo estremamente basse e gioco minimo sono determinanti per un cuscinetto del braccio. Di conseguenza, Transrotor utilizza cuscinetti in acciaio giapponese di fascia alta per la guida orizzontale e cuscinetti in ceramica per la guida verticale. Entrambi i cuscinetti sono rinforzati l’uno contro l’altro per eliminare il gioco indesiderato.
Per il montaggio del braccio Transrotor offre due opzioni: di tipo standard, una circolare con un diametro di 43 millimetri e una di tipo SME, una allungata che consente il montaggio su superfici predisposte per un braccio SME.
Prezzo per il TRA 9 Black/Matt.
